|
A hejcei katasztrófa (összefoglaló)
Összeállította: Bánfi Tibor
A magyar légtér egyik legsúlyosabb és Szlovákia fegyveres erőinek eddigi legnagyobb légi szerencsétlensége történt 2006. január 19-én
este nem sokkal fél nyolc után. Negyvenkét halottja és egyetlen túlélője van a szlovák katonai repülőgép katasztrófájának, amely az esti
órákban történt a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Hejce községtől hat kilométerre keletre, a magyar-szlovák államhatártól tíz kilométerre.
Háttér
A szlovák hadsereg szerepe a békefenntartó misszióban.
A szlovák hadsereg 2002 szeptemberétől a NATO-erők részeként százfős műszaki alakulattal van jelen Koszovóban, ahol 880
négyzetkilométert tartanak közös ellenőrzés alatt. A szlovákok a cseh katonákkal közös "csehszlovák zászlóaljban", a Joint Guardian nevű
nemzetközi brigád kötelékében, finn parancsnokság alatt teljesítenek szolgálatot. A szlovák katonák elsődleges feladata, hogy rendszeresen
ellenőrizzék a polgári lakó- és középületeket, felügyeljék a közművek üzemeltetését, biztosítsák a Koszovóból elűzött szerbek biztonságos
visszaköltözését, folyamatosan ügyeljenek az ideiglenes szálláshelyeken lakó szerb kisebbség biztonságára, valamint megteremtsék a
szerbek és az albánok békés együttélésének feltételeit a zászlóalj ellenőrzése alá tartozó területen.
Az An-24 típusú kétmotoros szlovák katonai repülőgép a koszovói KFOR békefenntartó misszióból, Pristinából Kassára tartott 35 utassal
és 8 fős személyzettel a fedélzetén. A gép a magyarországi légi irányítást végző Hungarocontrol által kiadott átrepülési engedéllyel
rendelkezett, és este 7 óra után néhány perccel lépett a magyar légtérbe. A földi irányítással nem sokkal este fél nyolc után szakadt meg a
rádiókapcsolat. A térségben tartózkodó másik repülőgép jelentése szerint a gép lángolt. A szlovák kormány illetékes miniszterei, a hadsereg
vezérkara és a baleset nyomán létrejött válságstáb együttes ülése után Mikulás Dzurinda szlovák kormányfő azt közölte: a repülőgéppel
utazó szlovák katonák többsége véglegesen, éppen a megszolgált nyugdíjba vonulás szándékával tért volna haza.
A gépről
Az An-24 típusú repülőgép a kisebb méretű utasszállító gépek kategóriájába tartozik. Szlovákia légiereje tavaly két ilyen típusú géppel
rendelkezett. Az orosz gyártmányú An-24-et az Antonov tervezőiroda mérnökei fejlesztették ki még a múlt század 60-as éveiben. Az új
konstrukcióval a szovjet mérnökök a kiöregedett Li-2 és Il-14 típusú, szintén propelleres géptípusokat kívánták felváltani. Az An-24 két
motorral rendelkezik, amelyek a szárnyakon nyertek elhelyezést. A gép legalább 45 és legföljebb 55 utas szállítására alkalmas. Hatósugara
- egy feltöltéssel megtett legnagyobb távolság - 2280 mérföld (3650 kilométer), legnagyobb sebessége 800 kilométer óránként.
Szárnyainak fesztávolsága 72 méter, a repülőgép teljes hossza 37 méter. Menetkész tömege 3570 kilogramm.
Az An-24 kisebb méretű utasszállító repülő. Szlovákia légiereje tavaly két ilyen típusú géppel rendelkezett. A Szovjetunióban (Ukrajnában)
gyártott An-24-et az Antonov tervezőiroda mérnökei fejlesztették ki az 1960-as években. Az új konstrukcióval a szovjet mérnökök a
kiöregedett Li-2 és Il-14 típusú, szintén légcsavaros géptípusokat kívánták felváltani. Az An-24-est két, Al-24-es típusú turbólégcsavaros
hajtómű hajtja, maximális sebessége 450 km/h. Szárnyfesztávolsága 29,2 méter, hossza 23,53 méter, magassága 8,32 méter. Szárnyának
felülete 75 négyzetméter. Maximális felszállótömege 21 800 kilogramm, menetkész tömege 14 900 kilogramm. A géptípus történelme
során 120 alkalommal szenvedett balesetet, ezek 1732 emberéletet követeltek. 33 An-24-es esett géprablók áldozatául, a terroristák miatt 4
ember vesztette életét.
Az elmúlt tíz év balesetei
2005. július 16. - Egyenlítői-Guineában egy magán légitársaság An-24 típusú gépe lezuhant, a fedélzetén tartózkodó 60 ember meghalt.
2005. március 16. - Oroszország északi részén, Nyenyecföldön egy An-24 típusú repülőgép, 52 személlyel a fedélzetén leszállás közben a
talajnak ütközött és kigyulladt, a gép 29 utasa meghalt.
2004. január 13. - Üzbegisztánban egy An-24-es 32 utasa és a repülőgép öttagú személyzete vesztette életét a Taskentben bekövetkezett
légi szerencsétlenségben.
1999. december 5. - A moszkvai Domogyedovo repülőtéren felszállás közben lezuhant egy üzbég légitársaság An-24-es típusú repülőgépe.
Öt ember szörnyethalt.
1997. július 12. - Egy Santiago de Cuba városából Havannába tartó An-24-es repülőgép felszállás után három perccel a tengerbe zuhant,
harminckilenc utassal és ötfős személyzettel a fedélzetén.
1997. március 18. - A Kaukázus északi térségében lezuhant egy Törökországba tartó An-24-es típusú orosz személyszállító repülőgép,
fedélzetén ötven emberrel.
1996. május 3. - A szudáni légitársaság belföldi járatának An-24 típusú repülőgépe, amely a dél-szudáni Wauból tartott a fővárosba 50
utassal és hatfőnyi személyzettel, Kartúm közelében lezuhant, a szerencsétlenséget senki sem élte túl.
1996. február 22. - Nagybánya közelében lezuhant egy román An-24-es repülőgép. A repülőgép személyzetének mind a nyolc tagja életét
vesztette, és ketten meghaltak abban a kőbányában is, ahová a gép becsapódott.
|
.gif){kind=spacer}
.gif)